Reparatii frana

     Frânele care functioneaza corect sunt Alfa si Omega în trafic. Alarmante sunt rapoartele de verificare ale autoritatilor de supraveghere tehnica (R.A.R.): Deja vehicule in varsta de trei ani prezinta lipsuri mari la sistemul de frânare iar verificarea s-a facut fara reparatii corespunzatoare. In special placute de franare si discuri de frana uzate, griparea bolţurilor de ghidare a etrierilor, dau prilej la critici. Apar apoi furtunele de frana poroase, vechi si conducte de frana corodate.

     „Problema cea mai mare o constituie uzura care apare fara a se sesiza scaderea parametrilor”, povesteste Ciprian Buga din Cadrul atelierului AUTOMEISTER. „Daca ceva nu este in regula cu franele, se observa cand este prea tarziu, putine vehicule dispun de sisteme de avertizare din timp”. Deosebit de critica este starea lichidului de frana: acesta este “higroscopic”, absoarbe apa din aer – aceasta si daca vehiculul nu ruleaza.

     Pericolul: lichidul de frana se incalzeste in mod frecvent peste 100 grade. Apa continuta se evapora, gazul nu mai poate produce presiunea necesara. In cazul cel mai rau, conducatorul apasa pedala in gol.

     Daca doriti sa fiti in siguranta, sistemul de franare si lichidul de frana trebuie inspectate regulat intr-un atelier de specialitate, mai ales daca franele au fost supuse unor solicitari mari la rularea in ambuteiaje, trafic in oras sau situatii individuale. In mod special dupa rularea pe trasee montane. In mod normal, verificarea franelor face parte din verificarea anuala. “Siguranta primara este oferita de verificarea vizuala a unui profesionist, care confirma starea pieselor de uzura si verifica la cerere fortele de franare”, povesteste expertul AUTOMEISTER Buga. ” Efectuam verificari vizuale rapide sau in cadrul actiunilor de verificare a vehiculelor.”

     Sfaturi privind franele

     Daca conducatorul nu poate decide din exterior daca franele sunt uzate sau nu, exista indicii clare.

1. Verificati la umplerea cu lichid de spalare a parbrizului si nivelul din rezervorul de lichid frana. Un nivel redus poate indica o defectiune/neetanseitate in sistemul de franare sau placute de franare uzate. Nu completati singur cu lichid ci apelati intotdeauna la un atelier de specialitate.
2. Frecarea puternica si scartaitul la franare, deviatia vehiculului la franare, cursa mare la pedala, lampa de avertizare aprinsa (lichid frana, uzura placute, control frana de mana) trebuie sa va indrume direct in atelier. Aparitia de fum si zgomot puternic indica o defectiune a placutelor (ardere).

     Sfaturi de rodaj pentru placutele de frana: cu placute noi, in primii 200 – 500 kilometrii evitati franarile puternice. Suprafata placutelor trebuie sa se aseze pe suprafata discurilor de frana. Acest proces este numit rodaj. Daca placuta de frana a fost solicitata puternic in primii kilometrii, materialul de frictiune arde. Rodajul corect al placutelor garanteaza o putere optima, o durata de viata mare si previne zgomotul.