Reparatii motor

Fără el nu merge nimic – iar dacă se strică… nu este singurul vinovat. Este vorba de motor. Atâta timp cât inima maşinii bate, fără sincope,  sub capotă, toţi sunt fericiţi – proprietar şi portofel. Pistoane şi curele uzate sunt doar expresii de coşmar auzite în poveştile altora.

Dar… atunci când acestea sau alte componente uzate produc defecţiuni capitale totul devine repede neplăcut şi scump. 14% dintre reparaţiile făcute maşinilor în service-uri pot fi trecute în contul motorului, acesta din urmă ocupând astfel locul trei într-un top al „celor mai frecvente cauze ale defecţiunilor”.

“Puţini sunt proprietarii de autovehicule care ştiu că un motor stricat nu trebuie  neapărat schimbat cu unul nou”, ne explică Ciprian Buga, managerul  de la atelierul AUTOMEISTER al firmei  noastre. Atelierele autorizate pentru recondiţionat motoare pot rezolva multe probleme ale inimii maşinii pentru a o face pe aceasta să bată din nou.Ventilele îndoite pot fi schimbate, pistoanele uzate pot fi înlocuite, palierele schimbate iar cilindrii se rectifică conform datelor de producător.

Chiar şi defectele majore ale chiulasei pot fi adesea reparate şi atunci când nu se mai poate face chiar nimic, cei din atelierul de reconditionat motoare s-ar putea să aibă un motor recondiţionat, tocmai bun pentru maşina dumneavoastră şi cu mult mai ieftin decât un motor de schimb de la producător.

“Cea mai importantă, este găsirea unei soluţii rentabile atât din punct de vedere tehnic cât şi economic “, ne explică Ciprian Buga. “Importantă este nu numai repararea motorului dar şi găsirea cauzelor care au dus la defectare sau uzura acestuia.” Supraîncălzirea poate fi cauzată de un sistem de răcire neetanş sau prost întreţinut. Defecţiuni în sistemul de aprindere, duze de injecţie care picură, lipsa ungerii sau o comanda montată necorespunzător pot da oricărui motor lovitura de graţie. Numai dacă sunt înlăturate toate cauzele defecţiunilor recondiţionarea motorului „va ţine”.

“Inainte de a accepta recondiţionarea motorului ar trebui să cereţi un deviz estimativ de lucrări”, ne sfătuieşte Ciprian Buga. Scopul recondiţionării unui motor este de a  reface, respectiv de a păstra caracteristicile iniţiale ale motorului (putere, consum, noxe) “Cei mai câştigaţi sunt desigur cei care îşi îngrijesc motorul înainte ca acesta să se strice.”