Reparatii si intretinere

Motorul unui autovehicul trebuie sa fie lubrifiat. Astfel acesta ruleaza precum este uns. Dar aceasta obligatie este uneori neglijata.Un schimb de ulei regulat asigura nu numai ca inima autovehiculului sa traiasca mai mult dar reduce consumul de combustibil protejând astfel mediul inconjurator.

Cine doreste sa efectueze un schimb de ulei cu propriile mâini poate economisi bani dar trebuie să respecte unele reguli. AUTOMEISTER vă stă alături ajutându-vă: vă oferă Sfaturi competente privind schimbul de ulei dar efectuează  şi schimbul de ulei necesar în mod profesionist,  avantajos pentru client. Alegerea tipului de ulei necesar nu trebuie lăsată la voia întâmplării. Astfel, cu un ulei sintetic economisiţi nu numai combustibil ci şi reduceţi uzura motorului în mod semnificativ.

Aici gasiti normele si indicatiile producatorului de autovehicul. Chiar si filtrul de ulei care se schimba odata cu uleiul trebuie sa corespunda vehiculului si tipului de motor. Schimbul de ulei in sine implica unele riscuri la drenarea uleiului uzat. Motorul trebuie sa fie la temperatura de functionare normala pentru ca uleiul sa poata curge fara piedici. Uleiul si filtrul de ulei uzat se recicleaza conform legilor de protectie a mediului. Deja un litru de ulei uzat poate polua un milion de litri de apa potabila.
Inainte de turnarea uleiului nou trebuie avuta in vedere montarea corecta a filtrului de ulei. La turnarea uleiului proaspat este valabila regula de baza: scurgere lenta si cursiva, fara a depasi cantitatea maxima. Ceea ce nu suporta un motor modern, este uleiul prea mult. Consecinta poate fi defectarea motorului si catalizatorului.

A efectua personal schimbul de ulei nu este deci solutia optima. La AUTOMEISTER nu va murdariti pe maini si primiti Sfaturi si informatii tehnice legate de autovehicul. Este asigurata de asemenea o reciclare profesionala a uleiului uzat.

Trebuie intotdeauna sa decideti ce aplicatie corespunde uleiului selectat si nu uitati indicatiile producatorului. Daca rulati cu un ulei ieftin, este necesar un schimb frecvent, pentru a preveni depunerile. Trebuie sa rulati de asemenea mai precaut. Uzura este mult mai mare decat in cazul unui ulei de calitate superioara.

Clase de vascozitate

Daca rulati numai vara, puteti utiliza un ulei mai gros (15 W…, 20 W…). Daca rulati tot anul si nu trebuie sa efectuati schimburi de ulei sezonale, trebuie sa utilizati un ulei mai subtire (0 W…, 5 W…).

Daca rulati la turatii inalte si la sarcini mari, aveti nevoie de un ulei care suporta temperaturi inalte fara a deveni prea lichid. Astfel cifrele de dupa W trebuie sa fie cat mai mari, de exemplu 10 W 60. Daca motorul este solicitat normal, este suficient un  5 W 40 sau un 15 W 40.

Desigur indicatiile de utilizare ale autovehiculului ofera informatii privind uleiul de utilizat. Cu cat cifrele care indica vascozitatea sunt mai indepartate, cu atat este mai mica modificarea de vascozitate sub influenta temperaturii. Aceste proprietati sunt atinse numai la uleiurile integral sintetice, in special 0 W … sau 5 W…

Valabil intotdeauna: inainte de umplere informati-va temeinic, de exemplu la AUTOMEISTER.